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曾经形象崩塌?福特“牧牛人”发展历程二_汽车频道_东
发布日期:2020-07-23 02:54   来源:未知   阅读:

前面提到过,福特在销售第二代Bronco时,第三代车型就已经快开发完成了,这也是为什么第二代车型如此短命的原因,再不赶紧拿出来又成老款了……当然还有一个原因是跟自家的F系列皮卡一同换代。第三代Bronco于1980年正式推出,外观可以说是上一代车型的进化版,整体区别不大全体现在细节上。仍然只保留了成熟的双门Wagon这一种车型结构,经过十几年三代车型的演变,这种短轴+双门+硬顶的车型结构似乎已经能代表Bronco的精髓了。

别看第三代Bronco的轴距仍然是2642mm,但它却是基于换代后的福特F系列皮卡底盘打造而来的,双叉臂独立前悬架可以说很与时俱进了,后悬架依然延续前两代车型的钢板弹簧整体桥式。与第二代Bronco情况相同,第三代车型依然和当时的福特F系列皮卡共享车身钣金件,考虑到第二代Bronco车顶密封性的问题,福特对B柱进行了一些改动,可升降电动尾窗依然是Bronco的亮点配置。1982年,福特推出了Bronco II,不过车款车和Bronco并无任何关系,只是蹭Bronco热度的一款紧凑型SUV,其车身尺寸与初代Bronco相近,底盘基于福特Ranger皮卡改进而来。

定位紧凑型SUV的福特Bronco II

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